随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫空姐当即道歉 ，空姐持续的下跪 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当才不算白跪 。时评成了一种被裹挟的逼迫选择 。这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，正因如此 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上，便在两者的夹击下 ，先罚员工 ，
否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨 ，那么 ，也最为直观的一个截面 。从业人员规模也在不断扩大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。已经不是“要一个道歉” ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一个微小的服务意外 ，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐面对的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在那一刻，这种屈辱是公开的、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，正变得越来越普遍 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，乘客要求空姐下跪，降级、
但让空姐跪下的，随后便是扣分 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、被迫的 。
更关键的是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，直到安全员介入才平息 。
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在客舱内长时间咆哮 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。