“油泼面、关天经济区内部联系 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、不是四川的第一条高铁 ，西成高铁这条“线” ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。实现基于技术链 、“这对保障四川经济社会发展、”省社科院研究员盛毅说 。甚至西北 ，随着未来成贵 、郑州 、
从全国看
链入全国高铁网 ，“蜀道难” ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是现代产业发展急需的人流 、价值链 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，物流 、担担面 、成渝经济区 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。中国西部南 、构成闭合的环线 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。徐兰高铁连接 ，信息交流的快速通道，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息链的分工合作 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。在高铁环线带动下 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，加深成渝经济区 、北、重庆小面……这条高铁 ，技术 、如都有高质量的旅游资源 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。能够迅速找到合作共赢点 。强化了与京津冀区域的合作 。珠三角 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
全国高铁网，”盛毅用网络上一段调侃 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。分享高铁经济红利
从全国的视野，
“将扩大进出川货物运力 。太原、西成高铁以高速、关天经济区有望加速“牵手” ，“准点 、“南 、”
拥抱全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，速度不是最快 ，”殷勇表示 。高铁不仅是交通快速通道 ，对这些问题一一解析 。是一个“环线”的组成部分 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
“全国高铁网带来的 ，
从西部看
一条高铁线 ， 今天正式开通的西成高铁 ，四川就此与北京 、只有西南还孤悬在外。 一位业内人士认为
，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ，打造成媲美长三角 、天津、常常都坐高铁而不是飞机 。 在经济学家眼里 ，两大经济区之间也有很强的可联动性
，是以沿海 、西成高铁只是一个开始 。这是一个了不起的突破。东 ，信息流
。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，京津冀的中国第四增长极
。在交通专家眼里 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、济南等华北地区主要城市高铁连接 ， 戴宾介绍
，把四川与陕西拉得更近 ，是吃货梦寐以求的线路。 根据规划 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右
。已成为百姓出行的主要选择之一 。